Miten meni matka sähköautolla Lappiin ja takaisin?
Ajoin sähköautolla Lappiin ja keräsin kokemuksia kulutuksesta. Pitkä oli matka ja minusta juna on edelleen paras tapa kulkea tämä väli, mutta onnistuu se näköjään sähköautollakin.
Ajoin sähköautolla Lappiin ja keräsin kokemuksia kulutuksesta. Pitkä oli matka ja minusta juna on edelleen paras tapa kulkea tämä väli, mutta onnistuu se näköjään sähköautollakin.
Sähköautolla Lappiin on näköjään suomalaisen sähköautoilijan initiaatioriitti. Uskottavuus on siitä kiinni. Ei kun menoksi!
Sähköautoilijana tarvitsee ottaa vähän ennakkovauhtia maantielle suunnittelun kautta. Siihen on hyvä työkalu ABRP – A Better Route Planner.
Helsingissä saa auton parkkiin ja lataukseen, mutta lisäksi voi pörräillä muillakin keinoin kuin autolla. Kaupunkipyörät, metro, junat, taksit ja yhteiskäyttöautot vain muutaman klikkauksen päässä!
Lataus Virossa onnistuu nyt hyvin, kun latauspisteverkosto on kehittynyt vauhdilla. Automatkailu on siis huoletonta myös sähköautoilijalle.
Kiina puuhaa monenlaista päästösäästöjen eteen. Sähköisen liikenteen teemat ovat virkistävän erilaisia länteen verrattuna. Olisiko kiinalaisten motiiveista meille malliksi?
Lithium is the new oil. In the desperate mission to reduce GHG emissions all options are open: renewable energy, smarter grids and new business models.
Kiinnostavia kokemuksia Norjassa pidetyssä Nordic EV Summit -tapahtumassa, joka oli mielestäni enemmän energia- ja liikennetapahtuma kuin ajoneuvotapahtuma.
Lohjalta löytyy latauspisteitä pieneen ja suureen käyttöön, jopa Suomen ensimmäinen Hypercharger. Lohjan keskustassa muutama latauspiste vinkkeineen: kallista, maksutonta ja kikkavitoset Tokmannin halliin.
Matkahammasta kolottaa, mutta lomalentojen päästöt harmittaa ja muovipullojen kierrättäminen ei tunnu riittävältä? Lue vaihtoehdoista kompensoida päästöjä.